Инспекция застежкой морского крана: предотвратить ослабление и обеспечить безопасную эксплуатацию

Jun 13, 2025

Оставить сообщение

Застежки (болты, гайки, булавки и т. Д. .) Морские краныи на другое оборудование зависит от вибрации, воздействия и коррозии в течение длительного времени и подвержено ослаблению и отказа . Вот ключевые выводы для эффективной проверки и технического обслуживания:

 

Список ключевых деталей проверки

 

 

  • Структурное соединение с нагрузкой:Оффшорный кран Болты для фиксации основания и палубы, болты узлов бум -фермы;

 

  • Соединение движущихся деталей: измельчающие штифты цилиндров, кусочки кольца, соединяющие болты;

 

  • Установка ключевого механизма: подъемные базовые болты лебедки, гайки, фиксирующие тормоза;

 

  • Воздействие на морскую среду: крепежные элементы на открытом воздухе (подвержены коррозии спрей) .

 

Метод четырехэтапного проверки: быстро найдите скрытые опасности

 

1. Визуальное суждение

  • Обратите внимание, является ли межоплата по борьбе с локализацией (линия краски/цветовой код) смещена;
  • Проверьте, является ли обнаженная длина резьбы ненормальной (гайка может быть отозвана, когда она свободна);
  • Осмотрите поверхность крепежных изделий на наличие ржавчины, трещин или деформации .

 

2. Обнаружение нока: нажмите гайку медным молотком:

  • Сделайте свежий звук: соединение регулярно;
  • Приглушенный или шаткий звук: может быть свободен и должен быть дополнительно обнаружен с помощью крутящего ключа .

 

3. Значения крутящего момента в соответствии со стандартом производителя:

  • Переверните подозреваемые свободные детали (такие как болты платформы шери) один за другим и записать значение крутящего момента;
  • Больше 20% крепежных изделий должны быть заменены (потоки можно носить) .

 

4. неразрушающее тестирование для ключевых частей (например, Boom Main Bolts):

  • Используйте ультразвуковое или магнитное обнаружение недостатки частиц каждый год, чтобы проверить внутренние трещины;
  • Немедленно замените трещину в нижней части потока, и строго запрещено продолжать использовать ее .
  •  

Меры по борьбе с лосизированием и антикоррозией

 

1. Механическое антилонирование

  • Установить пружинные шайбы и остановить прокладки;
  • Важные части ослаблены последовательно с штифтами (например, крючками) или стальными проводами .

 

2. Клейк Связанность и Антиозирование

  • Нанесите шкафчик резьбы (средняя прочность на обычные болты, высокая прочность на критические детали);
  • После размеров, перезагрузить в соответствии с указанным временем отверждения (обычно 24 часа) .

 

3. антисептическое лечение

  • Гальванизированные или дкрометные болты с покрытием: срок службы устойчивости к соле более 5 лет;
  • Застежки под открытым небом регулярно покрываются антикоррозионной смазкой для изоляции эрозии морской воды .

 

Цикл обслуживания и записи

 

  • Ежедневная проверка: проверьте крепежные элементы движущихся частей перед каждымМорской Крейнссдвиг;

 

  • Регулярная комплексная проверка: перевернуть застежки всегопалуба кран раз в четверть;

 

  • Установите бухгалтерскую книгу: Запишите значение крутящего момента каждого болта, время замены и результаты обнаружения недостатков для легкой отслеживаемости .

 

Предупреждение о риске

 

  • Когда соединительные болты стрелы обнаруживаются.Оффшорный краноперация немедленно и установите область предупреждения .

 

  • Запрещено использовать изношенные ключи (легко проскальзывать и вызвать перегрузку болтов) .

 

  • После суровой погоды, такой как тайфуны, все открытые крепежи должны срочно проверять .

 

Стандартизированные проверки крепежных изделий могут снизить рисккорабль кран sТруктуры падают на 80% и являются «основной линией защиты» для безопасности в оффшорных операциях .

 

Наш сертификат

 

SGS1 1
Copyright Certificate
CCS
ISO