tпалубный кран с телескопической складной стрелойработает в таких условиях, как коррозия под действием морской соли, знакопеременные нагрузки, воздействие ветра и волн, узкая палуба и раскачивание судна. Использование высокопрочной конструкционной стали (например, Q355B/Q690/Q960, судовой высокопрочной-стали AH36/EH36 и т. д.) имеет больше преимуществ по сравнению с обычной низко-углеродистой сталью.
1. Высокая прочность, большая грузоподъемность, небольшой собственный-вес.
Высоко-конструкционная сталь (например, Q355, серии Strenx, A32 и E36 и т. д.) имеет предел текучести более 355 МПа, а некоторые сверх-высокие-стали могут достигать 600–1300 МПа. При одинаковых-размерах поперечного сечения высоко-прочная сталь имеет более высокую-несущую способность. При тех же требованиях к -несущей способности толщина стенок и размеры поперечного- сечения ключевых компонентов конструкции, таких как стрелы и основания, могут быть значительно уменьшены, что значительно снижает общий вес машины, непосредственно достигая эффекта облегчения конструкции.
2. Хорошая прочность, ударопрочность.
Высокопрочный-стальной материал имеет однородную внутреннюю структуру и высокую устойчивость к хрупкому разрушению. Во время качки судна и ударов волн он может поглощать энергию за счет хорошей пластической деформации, снижая рискпалубный кран подъемная балка хрупкий перелом. Он обладает хорошей ударной вязкостью при низких-температурах и может сохранять хорошие эксплуатационные характеристики в морских зонах с низкой-температурой (например, при -40 градусах).
3. Компактная конструкция, подходящая для установки на узкой палубе.
Клиенты обычно выбираюттелескопические поворотные краны потому что у них высокие требования к размеру стрелы в сложенном виде, радиусу поворота и занимаемой площади установочного основания. Высоко-прочная сталь может быть выполнена в виде тонкостенных-высокопрочных-профилей, что делает стрелу более тонкой, а основание более компактным. В сложенном виде он занимает меньше места на палубе, что делает его пригодным для компактной компоновки на палубах кораблей, баржах и морских платформах.
4. Хорошая усталостная устойчивость, длительный срок службы.
морской кран стрела испытывает циклическую переменную нагрузку во время телескопирования, поворота и вращения. Высокопрочная-сталь после закалки и отпуска имеет высокий предел выносливости и выдерживает многочисленные ударные нагрузки, что продлевает срок службы конструктивных элементов.
5. Зрелая свариваемость и технологичность.
Основной процесс сварки высокопрочной-морской стали уже отработан, а вспомогательная сварочная проволока, параметры сварки и стандарты дефектоскопии полностью разработаны. Он облегчает сегментированную сварку стрелы, комплексную обработку гнезда шарнира и точную установку телескопической втулки, отвечая двойным требованиям прочности конструкции и точности сборки для палубные краны.
6. Сильная коррозионная стойкость, низкие затраты на техническое обслуживание.
Базовый материал из высокопрочной-стали в сочетании с антикоррозионным-классом-морского применения (эпоксидное-насыщенное цинком + промежуточное покрытие + верхнее покрытие), термическим напылением и пассивационной обработкой; демонстрирует значительно более высокую стойкость к соляному туману и коррозии, вызванной морской водой, по сравнению с обычной углеродистой сталью, уменьшая ржавление, утончение и снижение прочности конструкции, а также снижая затраты на долгосрочное-техническое обслуживание, перекраску и замену конструкции.
7. Соответствует стандартам классификационного общества.
Морские кранытребуют, чтобы сталь отвечала требованиям различных классификационных обществ (ABS, BV, CCS, DNV, LR и т. д.) по пластичности материала и низко-твердости при низких температурах. Сталь, соответствующая требованиям классификационного общества, получить сертификацию проще и удобнее.
высокопрочная-конструкционная сталь — лучший выбор для морского крана
Применение высокопрочной-стали впалубные краны с телескопической стрелойимеет ключевое значение в обмене более высокой прочности материала на облегчение конструкции, тем самым обеспечивая оптимальную конструкцию в условиях ограниченного пространства на палубе, устойчивости корабля и грузоподъемности. Его превосходные механические свойства, хорошие характеристики сварки и механической обработки, надежные анти-системы поддержки коррозии, а также более низкая