Советы по продлению срока службы стальных тросов палубных телескопических кранов

Техническое обслуживание стального тросапалубный телескопический кранзависит от «регулярных проверок» и «правильной смазки». Эти два фактора напрямую связаны с безопасностью и сроком службы оборудования.

Осмотр – первый шагморской кранобслуживание. Только выявив проблемы, можно их оперативно решить.

• Ежедневные проверки: Для стальной проволоки, используемой в повседневной работе, визуальный осмотр следует проводить каждый день. Каждую секцию провода следует проверить на наличие обрывов или жил. При обнаружении обломанных прядей стальную проволоку следует немедленно прекратить использовать и заменить новой. Кроме того, важно проверить, правильно ли закреплены концы стальной проволоки и находятся ли в хорошем состоянии компоненты, подверженные износу, такие как шкивы и направляющие поверхности. В морской среде соляные брызги могут вызвать появление красных пятен и черной ржавчины на поверхности стальных проволок. При возникновении коррозии прочность проволоки значительно снижается. В случае сильной коррозии стальную проволоку необходимо немедленно заменить.

• Регулярные детальные проверки: помимо ежедневных проверок необходимы также более тщательные ежемесячные проверки. Важно фиксировать время работы стального тросакорабельный кран, поскольку эта информация имеет решающее значение для прогнозирования того, когда ее необходимо заменить. Во время проверок обращайте особое внимание на то, аккуратно ли уложен стальной трос на барабане, а также на то, не ослаблены или не повреждены ли какие-либо детали, такие как канатные зажимы или соединения.

   

Смазка — наиболее эффективный способ продлить срок службы стальных канатов. Во влажной и соленой морской среде смазка помогает уменьшить внутреннее трение, предотвратить ржавчину и облегчить отвод тепла.

• Сначала очистите: перед смазкой необходимо удалить пыль, осадок и старую смазку с поверхности троса с помощью таких инструментов, как проволочные щетки. Для удаления стойких пятен в качестве чистящего средства можно использовать керосин.
• При выборе смазочных материалов специального назначения рекомендуется использовать смазки/анти-коррозионные масла, специально разработанные для морских стальных тросов. Эти продукты устойчивы к морской воде и соленым брызгам и помогают предотвратить потерю масла.
• Правильный метод нанесения смазки следующий: равномерно нанесите на поверхность троса специальную смазку для стальных тросов, нагретую до температуры выше 80 градусов. Убедитесь, что смазка полностью проникла в сердечник каната. В процессе смазки уделяйте особое внимание труднодоступным или труднодоступным местам, например шкивам и барабанам.

• Частота смазки: Обычно рекомендуется смазывать не реже двух раз в месяц. Для часто используемых стальных канатов лучше всего тщательно смазывать маслом каждый квартал (или после 500 часов использования). В дождливых регионах на юге или влажных прибрежных районах частоту технического обслуживания следует увеличить.
   

  
  В случае возникновения таких ситуаций товар необходимо утилизировать.

Если какое-либо из следующих условий возникло в стальном тросегидравлический телескопический морской кран, его необходимо немедленно заменить и больше нельзя использовать!

• Обрывки проволоки или пряди: Если вся стальная проволока рвется или если в пределах одной длины свивки количество оборванных проволок во внутреннем или внешнем слое достигает 1% от общего количества проволок, проволоку необходимо выбросить. Даже если эти критерии не выполняются, к любым случаям локальных обрывов проводов следует относиться серьезно.
• Чрезмерный износ или коррозия. Когда диаметр стальных проволок на поверхности троса уменьшается до 4% от первоначального диаметра из-за износа или коррозии, трос необходимо немедленно выбросить.
• Сильная деформация. Если стальной трос демонстрирует серьезные деформации, такие как искривление клетки,-например, выдавливание сердечника, перекручивание или изгиб, его необходимо утилизировать.
• Недостаточная длина соединения: если для соединения используется метод завязывания узла, длина узла должна быть не менее 20 диаметров стального троса и не менее 300 миллиметров. Несоблюдение этих требований создает угрозу безопасности.

Наша компания занимается портовым машиностроением уже 12 лет. У нас есть профессиональная команда продаж и технических специалистов, которая может предоставить индивидуальные услуги для различных портов, доков и складских помещений. Моя контактная информация: WhatsApp/Телефон: +86-17612748600